跳到主要内容
卡车运输业:增加国内能源生产

卡车运输业:增加国内能源生产

美国能源协会表示,能源危机可能会加剧供应链危机

弗吉尼亚州阿灵顿, 美国卡车运输协会呼吁拜登政府立即采取措施促进国内能源生产. 在一个 今天下午寄出的信 在向白宫提交的报告中,ATA概述了美国政府的具体行动.S. 能否在加油站为全国各地的汽车运输车和司机提供帮助. 

燃料是卡车车队的第二大运营费用, 在供应链已经处于极度压力之下之际,柴油价格飙升可能会大幅削减卡车运输能力. 

《  如下:

亲爱的先生. 总统:

卡车运输业是美国经济的支柱, 运输了全国73%的货物, 或者每年100亿吨的货物. 十大赌博正规老平台在整个供应链上为客户提供成本效益的能力取决于特定的经济条件, 包括燃油价格, 一般来说,船队的第二高运营成本是什么. 现在, 不断上涨的燃料价格正在推高所有货物的运输成本, 这又给整个经济的各个部门增加了一层通胀压力. 

其中,经营20辆以下卡车的97%被指定为中小企业的运输公司受到的影响尤为严重. 这些船队的经营规模并不足以谈判降低燃料价格或抵消船运公司的成本. 缺乏渡过难关的财政储备, 鉴于目前对未来12个月全球原油价格的预测,其中许多公司都面临倒闭的风险. 这将极大地削弱美国.S. 运输能力, 这将给已经不堪重负的供应链带来灾难性后果. 

因此,美国卡车协会敦促拜登政府增加美国石油和天然气产量,以帮助降低国内燃油价格, 为十大赌博正规老平台国家的补给线提供紧急救济. 十大赌博正规老平台不能让能源危机加剧供应链危机, 十大赌博正规老平台有能力和资源来阻止这种情况的发生. 具体而言,电讯管理局呼吁政府当局:

  • 加快陆上和海上油气许可,促进产量扩大;
  • 在墨西哥湾中部和西部的现有生产区域启动即时租赁销售;
  • 鼓励加快碳捕获 & 制定碳封存规则,确保美国在碳减排技术发展方面保持世界领先地位; 
  • Work with both domestic and international oil and natural gas producing nations to help reduce global oil prices; and
  • 考虑一下战略石油储备(Strategic Petroleum Reserve)的定时释放.

2019年,商用卡车消耗了460亿加仑柴油和汽油. 当年,航空公司在柴油上的花费为1120亿美元, 当时柴油的年成本在2美元之间.97年,3美元.每加仑17. 本周,美国政府宣布了一项计划.S. 美国能源部报告称,全国平均柴油价格为4美元.截至3月7日,每加仑85美元,这是美国汽油价格最高的一次.S. 历史. 西海岸的柴油价格非常高,平均价格为5美元.加州是每加仑76美元.

一加仑柴油的成本有一半以上是由原油价格造成的. 原油价格现在远远超过每桶100美元, 预测者预计年底将达到每桶185美元. 这些趋势线对卡车运输业来说是不可持续的,并对供应链发出了重大警告.  

十大赌博正规老平台不能在对未来能源使用的党派理想主义的迷雾中忽视十大赌博正规老平台国家目前的能源需求. 在保障十大赌博正规老平台未来能源安全的问题上,卡车运输行业支持上述所有方法. 但是,向更清洁和可再生燃料的过渡需要一个实际的过程, 此时此刻的可行桥梁, 从家里的充足资源开始.

放在一起,立即, 上述措施将立即缓解美国卡车司机和所有驾车者的燃油量. ATA随时准备帮助你们保持十大赌博正规老平台的经济和国家团结、联系和强大. 

最尊重,

克里斯矛 

 # # #

美国货运协会 是全国最大的卡车运输行业贸易协会吗. 通过50个附属于州的卡车协会联合会和行业相关会议和理事会, 美国货运行业是美国最依赖的运输行业. 关注ATA 推特脸谱网,或者在 卡车运输推动美国前进.

回到顶部